Zrušený tramvajový provoz si v Jablonci připomenou jízdami a přednáškou

25.03.2015 09:39:19 | Autor: redakce | Rubrika: Kultura | Obce: Jablonec nad Nisou

Zatímco v některých městech jsou tramvaje běžným dopravním prostředkem, jinde se musejí spokojit s autobusy. Třeba v Liberci jezdí tramvaje od roku 1897 až dodnes. Zato v sousedním Jablonci byly zrušené před 50 lety. Toto výročí si Jablonečané mohou připomenout v sobotu 28. března historickými jízdami, a také přednáškou s promítáním.

V sobotu 28. března v Domě Jany a Josefa Scheybalových začíná v 10 hodin přednáška Po stopách jabloneckých tramvají spojená s promítáním především historických fotografií a představením dalších dokumentů. S historií veřejnost seznámí autoři publikace Úzkorozchodné tramvajové provozy - Jablonec nad Nisou, která je již nyní v jabloneckém informačním centru k dostání.

„O knihu je velký zájem, a to i přes vyšší pořizovací cenu. Je vidět, že téma tramvají je i po padesáti letech pro Jablonečany zajímavé. Kniha je detailně zpracovaná, kromě fotografií obsahuje také mapu. Věřím, že přednáška bude neméně kvalitní. V případě, že návštěvníků přijde opravdu hodně, jsme schopni zajistit po dohodě s přednášejícími opakování přednášky, " řekla Lea Machurová z Jabloneckého kulturního a informačního centra.

Pokud ještě někdo doma uchovává fotografie nebo jakékoliv jiné materiály či předměty týkající se jabloneckých tramvají, může je na přednášku vzít s sebou. Přednášející přivítají jakékoliv materiály týkající se tohoto tématu. Rovněž bude digitálně zpřístupněna zaměstnanecká kniha z let 1898-952 a mnozí návštěvníci si zde mohou hledat známé a příbuzné.

Na akci pak budou navazovat odpolední jízdy historického autobusu právě po původní tramvajové trase Rychnov - Jablonec - Janov (jízdní řád, ovšem s původními názvy zastávek, v příloze). Tato část programu je v režii Boveraclubu.

Odborné info: 50 let bez tramvají na lince Rychnov - Jablonec - Janov

Autor textu: Viktor Liška

Na konci března uplyne již 50 let od chvíle, kdy naposledy zacinkaly tramvaje v centru Jablonce. Ve sněhové kalamitě na konci zimy 1965 opustily dvounápravové tramvaje původní meziměstskou linku č. 1 Rychnov, nádraží - Jablonec, Mírové náměstí - Janov, hotel Praha, jejich výkony převzaly autobusy, tehdy moderní a poháněné levnou naftou. Jablonec tak přišel o jednu ze svých atrakcí, kdy spojení k hlavní trati Pardubicko-Liberecké dráhy zajišťovala elektrická dráha vedená mj. i lesem (mezi Kokonínem a Pulečným).

Tramvaje na trase z Rychnova přes Pulečný a Kokonín do Jablonce a dále přes Mšeno a Rýnovice do Janova spolehlivě sloužily celých 65 let včetně krušných zimních období, často bývaly jediným dopravním prostředkem, který fungoval i v největších mrazech a přívalech sněhu, i samotné zahájení provozu na prvním úseku proběhlo v zimě 7. 2. 1900.

Zejména kolejové spojení s Rychnovem bylo pro Jablonec klíčové, neboť sloužilo nejen osobní, ale po mnoho let i nákladní dopravě a úspěšná bývala i přeprava pošty. Jednalo se tak do značné míry o tzv. malodráhu (i kvůli úzkému rozchodu kolejí 1 000 mm), která měla kromě běžných zastávek a výhyben i nácestná nákladiště a v Rychnově a v Brandlu rozsáhlá překladiště, kde se zboží a substráty předávaly s „velkou" dráhou, jablonecké zboží se vydávalo dále do světa a opačným směrem mířilo především uhlí. Řada jabloneckých podniků a továren po celé trase byla napojena na tramvaj vlastními vlečkami. Nákladní doprava fungovala ještě i po 2. světové válce a zanikla až začátkem 50. let, pamětníci možná ještě vzpomenou přepravu uhlí z Rychnova do plynárny v Kokoníně a doložena je i z Brandlu do dopravního podniku v Pražské již po nově budované trati do Liberce.

Jabloneckou tramvajovou síť již od r. 1900 doplňovala i trať z Brandlu přes centrum ke starokatolickému kostelu, v roce 1904 prodloužená do Pasek a v roce 1928 vylepšená o spojnici pošty a hlavního nádraží (kolem lázní), nahrazující původní krátkou odbočku k nádraží z Pražské. Unikátem pak byla nákladní spojovací trať Brandl - Rýnovice (Ostrý Roh), provozovaná půl století (1900 - 1950), na které pravidelná linka osobní dopravy nejezdila, cestující se po ní mohli svézt jen výjimečně (např. o svátcích na hřbitov).

Dlouhá léta byla plánována i tramvajová trať do sousedního Liberce, její vybudování se ale podařilo prosadit až po 2. světové válce, kdy začala převažovat osobní doprava a počet cestujících začal rychle narůstat. Tato meziměstská trať se stavěla od sklonku 40. let z jablonecké strany a iniciativy, dokončena byla v závěru roku 1954 a pravidelný provoz zahájila 1. ledna 1955. Letos na Nový rok jsme si tak připomněli již 60. výročí její existence. Období největšího rozsahu sítě jabloneckých tramvají trvalo jen 4 roky, již v roce 1959 byla zrušena trať „dvojky" Nádraží - Paseky a původní základní tramvajová trať Rychnov - Janov fungovala v souběhu s „jedenáctkou" 10 let. Poté co v polovině 60. let převládl v Jablonci názor, že tramvaje jsou přežitek a mají být zrušeny, došlo i na „jedničce" k náhradě tramvají autobusy a jablonecký dopravní podnik navrhoval zrušení tramvají i na trase do Liberce. K tomu ale naštěstí nedošlo a tentokráte především z liberecké iniciativy se podařilo prosadit náročnou rekonstrukci celé tratě (1972 - 1976), díky které se budeme moci svézt tramvajemi do Liberce i letos, po dokončení aktuálně probíhající úsekové modernizace.

Na trati do Liberce již od roku 1970 jezdí pouze liberecké tramvaje, poslední jablonecké byly předány do Liberce krátce předtím a dosloužily do r. 1973. Několik původně jabloneckých tramvají se ale dochovalo dodnes a díky obětavé práci členů spolku Boveraclub se postupně vrací na koleje jako historická vozidla. Jedná se především o motorový vůz typu MT6 č. 117 z roku 1953 a dokončována je renovace vlečného vozu zvaného „plecháč" č. 44 z 30. let. Souprava obou těchto vozů věrně dokládá provoz jabloneckých tramvají na „jedničce" i „jedenáctce" v 50. a 60. letech. Historická tramvajová souprava by také ideálně mohla být u toho, podaří-li se prosadit realizaci prodloužení meziměstské tramvajové linky do centra Jablonce a potkají-li se tak znovu linka 11 a jablonecká „jednička" (dnes linka 101) ve společné přestupní zastávce, která již od 70. let v jablonecké MHD citelně chybí.

Éru jabloneckých tramvají připomíná památník v Kubálkově ulici v blízkosti radnice, který zároveň dokládá největší sklon kolejí ve středoevropském měřítku. Výročí 50 let od ukončení provozu tramvají připomene v sobotu 28. 3. také přednáška a jízdy historického autobusu po trase bývalé linky 1.

Sdílet s přáteli na facebooku

Související články

Akce Jabloneckého kulturního a informačního centra v březnu

Diskutujte s námi

Náhled fotogalerie

OTEVŘÍT FOTOGALERII (celkem 5 fotek)

Firmy v regionu Jablonec nad Nisou

Naše Jablonecko s.r.o. ( Internetové služby , Firmy ) , ODS Jablonec ( Volby ) , Petr Rubín - REKUPER ( ) , TOP09 Jablonec ( Volby ) , VisionWorks ( Internetové služby , Firmy ) | Další firmy

 

Další aktualita v pořadí ARCHIV AKTUALIT

Krátké zprávy z regionu Jablonecka

Liberec hostil světové odborníky na nanotechnologie

Nanotechnologie se stěhují z laboratoří do každodenní reality, z Libereckého kraje mohou udělat lídra v udržitelných technologiích. Shodli se na tom účastníci mezinárodní konference NanoCzech 2025, kterou v Liberci uspořádala Agentura regionálního rozvoje společně s Libereckým krajem. Konference se zaměřila především na technologie, které čistí vodu, vzduch a půdu. Potvrdila kvalitu místních výzkumných týmů, výsledků jejich práce i mezinárodních projektů, do kterých jsou zapojeni. Dorazilo zhruba 150 vědců, výzkumných pracovníků, zástupců firem a diplomatických misí z více než dvaceti zemí světa. Jejich účast ukázala, že liberecký region má ve výzkumu a vývoji nanotechnologií své pevné místo na mapě světa.

Kraj zná výsledky ze čtvrtého měření hluku v okolí dolu Turów

Měření hluku, které na schválených lokalitách v obcích Uhelná a Oldřichov na Hranicích provedl Zdravotní ústav se sídlem v Ostravě, se uskutečnilo v období 15. až 22. září 2025, a to vždy v noční době od 22:00 do 6:00. Zároveň došlo k souběžnému měření v souladu s uzavřenou mezivládní dohodou na technickém místě měření umístěném v Polsku, které bylo do monitoringu zařazeno z důvodu lepší identifikace hluku způsobeného provozem těžebních zařízení dolu Turów a jeho odlišení od dalších hluků z pozadí. „Z výsledků čtvrtého letošního měření, které jsou uvedeny bez započtení nejistoty měření (1,8 dB), vyplývá, že po vyloučení rušivých vlivů nedošlo v průběhu měření v dotčeném území k překračování mezní hodnoty pro celonoční hlukovou zátěž (40 dB). Průměrná hodnota akustického tlaku za uvedené měřící období byla na měřicím místě v obci Uhelná - 34,2 dB a v obci Oldřichov na Hranicích - 35,0 dB (v rámci třetího letošního měření byly zjištěny tyto hodnoty: v obci Uhelná - 40,6 dB a v obci Oldřichov na Hranicích - 37,4 dB a oproti předchozímu kolu tak došlo k výraznému snížení hlukové zátěže). V rámci čtvrtého letošního měření zároveň nedošlo k překročení hygienického limitu pro nejhlučnější hodinu L Aeq,1h."

Vyberte datum:			Leden Únor Březen Duben Květen Červen Červenec Srpen Září Říjen Listopad Prosinec 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2025 2026
Po	Út	St	Čt	Pá	So	Ne